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ライブディオ AF34・AF35 クランクベアリング交換済み ボアアップエンジン ライブディオ AF34・ AF35クランクベアリング交換済みボアアップの詳細情報

ライブディオ AF34・ AF35クランクベアリング交換済みボアアップ。ライブディオAF34・ AF35クランクベアリング交換済みボアアップエンジン。ライブディオAF34・ AF35クランクベアリング交換済みボアアップエンジン。沖縄・北海道・離島は発送不可になります。ライブディオ AF34・ AF35クランクベアリング交換済みボアアップ。ギアオイルは抜いて発送いたします。。値下げ待ちや買う気の無いいいねはご遠慮ください。専用出品☆アドレス125DT11A 補修用シリンダーセット×2、クランクシャフト。当方が組んだエンジンになります。ホンダ モンキーゴリラ 純正 クラッチケース クラッチカバー メッキ加工。中期エンジンをベースにクランクベアリング・クランクシールを交換して47mm(68cc)ボアアップキットにて組み立てました。CBX400F ダイナモカバー ジェネレーターカバー。ピストンクリアランス確認して引っ掛かりが無い事を確認済み。エイプ50ac16 純正シリンダーセット。排気ポートは弦張率70%の範囲で拡大済み。gsx250E.L.Tエンジン。掃気の仕切りも尖らせてあります。ライブディオzx AF35 後期 エンジン。ファイナルギア関連は異音なく回るのでノータッチです。ゼファー400 実動下ろしエンジン。ハイギア組むなりそのまま使うなりご自由にどうぞ。【みち】XJR400 4HM 純正エンジン 圧縮確認済み!高圧縮。なお中期エンジンですので最終減速比はZXと同じです。cb250t cb250n ホーク、バブ  魔人3点メッキ新品ガスケット付き。クランクシャフト奥行き増やしてZXボス対応です。T-man 200カムシャフト ハーレーダビッドソン M8 ミルウォーキーエイト。圧縮11キロありますのでかなりハイパワーなエンジンです。実働 NS-1 エンジン AC08E-153 前期型 NSR50 NS50F。排気ポート下までしっかりピストンが下がるシリンダーですのでその辺の安物キットの中では優秀なポートタイミングになっております。シグナスX ビックヘッド。画像16・17・18に比較画像を添付しておきました。スズキ GAG 部品取り。16がライブディオの後期に比較的ついてる場合が多いドライブフェイスです。実働 NS50F エンジン AC08E-132 NSR50 NS-1 MBX。これが1番ギア部が高いので干渉する可能性あります。モンキー中華エンジン125。17がスーパーディオについてる場合が多いドライブフェイスです。ケ*チ様 ゼファー400 オーバーホール済みエンジン。こちらで干渉しないかテストしています。エイプ50 エンジン 実働。18はZX前期の1番薄いタイプになります。早矢仕 インマニ ハヤシ。
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